|
Per la neteja total dels abocadors de la Plana – Prou mentides! |
|
|
|
|
Medi ambient i sostenibilitat
|
|
El diumenge dia 11, durant la celebració dels Tres Tombs, la
Plataforma Cerdanyola sense abocador
(de la qual forma part el PAS) vam realitzar una acció de
denúncia durant la qual es va poder comprovar les inquietuds i
l'interès de les persones que hi assistien sobre la
problemàtica i els perills dels abocadors. Aquests
cerdanyolencs i cerdanyolenques ens van identificar com a persones
lligades a aquesta reivindicació en defensa del territori i de
la salut de les persones i del medi. Un fet que confirma la
preocupació ciutadana respecte als abocadors en una lluita que
no està perduda, sinó tot el contrari.
No és casualitat que alguns grups polítics del govern i
l’oposició (PSOE-PSC i CiU) que durant anys han fet possible
l’existència i perpetuació d’aquests abocadors
tòxics (durant més de 30 anys) ara hagin reclamat
públicament la solució de buidat total dels abocadors i
se n’hagin desmarcat del principal partit del govern local,
IC-V/EUiA. Constatem que el partit d’en Toni Morral es troba cada
dia més sol defensant les seves xapusses
i els seus negocis lligats íntimament a la urbanització
de la Plana del Castell.
Denunciem, però, el caràcter oportunista dels dos
partits esmentats més amunt, que finalment s’han decidit a
reclamar la neteja total dels abocadors de la Plana. Recordem quin ha
estat el paper d’aquests dos partits durant tots aquests anys
respecte als abocadors tòxics i a la destrucció-urbanització
de la Plana del Castell. Ens congratulem que s’afegeixin a la
reivindicació de descontaminació total dels abocadors,
però ens dol que aquest canvi s’hagi donat ara que està
a punt d’esclatar la bombolla del govern d’en Morral.
Des del PAS reclamem la descontaminació total dels abocadors
que es troben a Cerdanyola del Vallès (amb les mesures que
calguin). Es tracta d’una qüestió de salut, ja que
aquests abocadors són un potencial perill per als habitants de
Cerdanyola i dels voltants. Però també pel fet que
aquesta operació de neteja preservaria durant un temps el
nostre entorn natural: al govern actual no li interessa una neteja
total dels abocadors perquè això endarreriria els
negocis establerts en el marc de la urbanització del Centre
Direccional. IC-V/EUiA prima, un altre cop, els diners per sobre de
la salut i del medi ambient.
Des
del PAS acusem sense pal·liatius el govern local i el Consorci
del Centre Direccional d’un fet molt greu: no voler resoldre un
problema que atempta contra la salut de les persones. El perill
potencial de substàncies que es troben als citats abocadors,
com ara el crom hexavalent o les sals de fosa d’alumini, no són
un assumpte que es pugui negligir.
Finalment,
volem denunciar públicament les maniobres distractores i
dilatòries que s’han fet servir per amagar la toxicitat i
els perills que representen els abocadors. Primerament endarrerint
l’informe de l’empresa IDOM, que finalment s’ha fet públic.
Aquest informe, tal i com exposarem properament, conté un joc
de malabarismes, entra en innombrables contradiccions i pretén
enganyar qualsevol lector profà en la matèria. I així
i tot, posa de manifest que la Plana del Castell és una zona
contaminada. Una zona contaminada, recordem-ho de nou, on edificar-hi
pisos es convertiria en un delicte.
Convidem
a tota la població de Cerdanyola perquè denunciï
aquests fets, a què participi a la Plataforma contra els
abocadors tòxics: ens hi va el futur, ens hi va la salut, el
medi i la nostra qualitat de vida.
|
|
|
La mobilitat al Vallès a debat |
|
|
|
|
Medi ambient i sostenibilitat
|
El proper dijous 6 de novembre, a l'Ateneu de Cerdanyola (C/ Indústria 38-40), des del PAS us convidem a parlar de la mobilitat i les infraestructures a Cerdanyola i al Vallès.
Ens acompanyaran Albert Parès, de la Palataforma pel Transport Públic (PTP), Jacint Padró, representant de les Candidatures Alternatives del Vallès (CAV) al Consell Comarcal, i Toni Pijuan.
Entre tots analitzarem l'estat actual de la mobilitat al nostre poble i a la comarca, sentant les bases per a formular un projecte alternatiu a la mobilitat actual, tant allunyada de la sostenibilitat.
Us hi esperem!
|
|
|
HOSPITAL JA! PÚBLIC I DE QUALITAT |
|
|
|
|
Sanitat
|
|
 Al
Vallès Occidental estem casi dos punts per sota de la mitjana de Catalunya
quant a llits hospitalaris. Aquesta circumstància provoca demores inacceptables
en les intervencions quirúrgiques, així com manca de llits suficients per als
ingressos urgents.
És
per aquest motiu que està totalment justificada la reivindicació de l'hospital,
que ja ve de lluny. Remuntant-nos als últims anys recordarem la campanya
popular de recollida de signatures i la seva posterior presentació davant la
Conselleria, obrint així les primeres converses amb l'anterior Conseller Sr.
Rius. Amb el canvi de govern a la Generalitat la nova
Consellera, Sra. Geli,
va optar en primera instància per ignorar la reivindicació, declarant a
principis del 2004 a Terrassa
que no era necessària la construcció de cap nou hospital a la comarca.
Posteriorment va
rectificar davant les protestes populars i la petició dels Alcaldes de
Cerdanyola, Montcada i Ripollet, que proposaven un hospital lleuger sense
llits. El juliol del 2005, durant la presentació del pla de xoc del Vallès, la
Consellera Geli va anunciar
que el nou hospital es construiria finalment en terrenys de la Mancomunitat
quan aquesta cedís els terrenys, un tràmit que podria allargar-se fins a sis
mesos, però amb el compromís que ambdues administracions anirien treballant el
projecte en parallel. Això permetria que a principis del 2006 es pogués posar
la primera pedra del nou hospital.
A dia
d'avui els terrenys no han estat encara posats a disposició de la Conselleria,
ni aquesta està complint amb el que va prometre. Sorprenentment, ara ningú és
capaç de posar data concreta al començament de les obres, ni sembla esta clar
qui i com abordarà el finançament i posterior gestió de l'equipament sanitari.
Des de
la Coordinadora per la Sanitat Pública de Barberà, Cerdanyola, Montcada i Ripollet exigim
la construcció immediata d'un hospital de titularitat i gestió públiques i de
qualitat, amb la participació transparent, representativa i vinculant de
ciutadans i usuaris. També exigim la implantació del necessari transport,
públic i adaptat per a persones de mobilitat reduïda, que connecti l'equipament
amb les localitats que el tindran com a referència.
Per
tot això convoquem a tots els veïns i veïnes de Barberà, Cerdanyola, Montcada i
Ripollet el proper 10 de JULIOL de 2008 A LES 19:30 HORES A L'ESTACIÓ DE RENFE de MONTCADA I
REIXAC - MANRESA per realitzar una marxa pels carrers de Montcada fins
l'Ajuntament d'aquesta vila, com a forma de reclamar que es compleixin els
compromisos.
Alhora,
és imprescindible que s'inverteixi més i millor, que s'augmentin els llits
hospitalaris i es posi fi a les deficients condicions laborals del personal
sanitari que, entre d'altres qüestions, provoca un dèficit de metges de família,
ja que aquests han de buscar a altres països europeus les condicions de treball
que aquí se'ls neguen. Per acabar-ho de rematar, la
Consellera Geli proposa com
a solució la contractació de facultatius forans amb titulacions no homologades.
Cal
fer menció al Decret de territorialització de la Sanitat i la creació de
Governs Territorials de Salut, aprovat d'amagat i pràcticament sense debat, fet
que ens presenta un escenari desolador per a la sanitat pública a Catalunya.
Sembla que la majoria del Parlament hi està conforme, no havent-s'hi oposat al
mateix, així com la majoria d'alcaldes que creuen que podran participar en les
decisions sanitàries. Això podria ser així en funció dels estatuts amb els que
es doti el propi consorci. Sembla doncs que l'expectativa, a priori, es
converteix en un autèntic acte de fe.
|
|
|
El PAS participa en la creació de la Plataforma Aturem els Túnels a Collserola |
|
|
|
|
Medi ambient i sostenibilitat
|
|
El passat dia 28 de març es va presentar la Plataforma Aturem
els Túnels a Collserola (PAT), promoguda per diferents entitats locals, entre
elles el PAS. L'acte va consistir en la signatura d'un manifest on s'expressa
l'oposició frontal a qualsevol infraestructura que agredeixi la Serra de Collserola i on es
demana la declaració d'aquesta serra com a Parc Natural amb un pla de vores que
respecti l'espai natural immediatament proper.
La principal impulsora de la PAT ha estat l'Associació
Cerdanyola Via Verda i hi han collaborat altres associacions polítiques (PAS,
ERC, EUiA, Els Verds, JERC i Maulets) i socials (Associació de Veïns i Amics de
Montflorit). A més, el dia de la presentació, vuit entitats més s'havien
adherit a la plataforma.
|
|
|
Les CAV per un nou model de mobilitat |
|
|
|
|
Medi ambient i sostenibilitat
|
 Representants
de nou municipis del Vallès elaboren una proposta alternativa de mobilitat per
al Vallès. La proposta ha sortit d'una jornada de treball de les Candidatures
Alternatives del Vallès que van concòrrer coaligades a les últimes eleccions
municipals obtenint 14 regidors i un Conseller Comarcal. La jornada, celebrada
el 29 de març a Ripollet, ha estat la culminació d'uns mesos d'estudi i debat
de l’actual model de mobilitat i infraestructres, dels plans dissenyats per als
propers anys per part les administracions i de les alternatives presentades per
diverses entitats del teixit social de la comarca.
A la jornada Maties
Serracant, geògraf i membre de l’ADENC, ha desglossat l’actual model de
transport i mobilitat existent al Vallès, així com els seus dèficits i perills.
També ha realitzat una descripció del Pla d'Infraestructures de Transport de
Catalunya i el Pla Director d'Infraestructures de la RMB que en els propers anys
podrien transformar la fesomia del Vallès. Serracant també ha exposat una
proposta global de mobilitat per a la comarca en termes de sostenibilitat,
respecte per l’entorn natural, serveis de caràcter col.lectiu i eficàcia.
Les
candidatures de cada localitat han presentat una radiografia de la xarxa de
transport i mobilitat del seu municipi. Principalment s'ha plantejat la
necessitat de diverses infraestructures, sobretot per al transport públic, però
també han mostrat l’oposició i denúncia de diversos projectes com els túnels a
Collserola, el Quart Cinturó, el Vial Cornisa o l’anomenada Via Interpolar. Els
diferents ponents han coincidit en la reivindicació de la supressió dels peatges
existents, implicats en els colapses viaris, i en la defensa del model de
transport públic front al model de desenvolupament d’infraestructures que només
afavoreix el transport privat. En aquest sentit, els portaveus de les
candidatures de Sabadell, Cerdanyola, Ripollet, Rubí, Castellar, Barberà del
Vallès i Badia han explicat cas a cas els dèficits de serveis de transport
d’aquestes localitats i com els afectaran de manera
negativa la construcció de les noves infraestructures vials
projectades per l’administració .
La jornada també ha comptat amb una
explicació de la proposta del TramVallès, una alternativa de tramvia que
recorreria diferents poblacions del Vallès, actualment mal comunicades, i que
relligaria les diferents línies de transport ferroviari de la comarca. És un
exemple de les propostes de futur defensades per les CAV.
La darrera part de
la jornada s’ha centrat en donar la forma final a la proposta alternativa
anomenada “Per un nou model de mobilitat”, que es farà pública en els propers
dies i que serà la base del treball de les candidatures i de les propostes dels
seu conseller comarcal Jacint Padró en matèria de mobilitat. La intenció és
aportar nova llum al debat que s'està produint sobre el tema a tots els nivells
de l'administració i intentar que arribi al teixit social i a la població en
general.
|
|
|
|
<< Inici < Anterior 1 2 3 4 Següent > Final >>
|
| Resultats 10 - 18 de 32 |
Notícies 